Det må mer til enn en hårklipp for å redde SAAB
Det skal mer enn en hårklipp til før de SAAB ansatte er like kule som de ansatte i bedriftene Bård Eker driver idag, sa en kollega idag.
Det er et veldig godt bilde på utfordringen Eker og Koeningsegg Group står ovenfor om handlen av SAAB går i orden.
Saab er en tradisjonsrik svensk bilprodusent. Det har hatt omtrent de samme interiøret i bilene sine de siste 20 årene og tviholder på å ha tenningsnøkklene mellom setene.
Bilene blir som de blir, ikke nødvendigvis fordi det er best, men fordi det er sånn de alltid har gjort det. De siste årene har færre og færre ville kjøpe det konseptet. Ifølge Dagens Industri er Saabs produksjonstakt nede i 22 000 per år, sammenlignet med 93 000 biler i fjor.
I løpet av høsten kan Eker og hans kompangjonger være igang med å produsere SAAB på sin måte. Tidligere i vår uttalte Bård Eker føglende til E24: - Saab har 1200 ingeniører, og når du spør sjefen hvorfor det er så mange, er svaret at det står i lærehåndboken til bilindustrien at det minst bør være 600. Vi er 10 mann som utvikler verdens raskeste bil, Koenigsegg, sa Eker. Når jeg snakket med han igår, sa han at det var allt for tidlig å si om det kom til å bli færre ansatte i SAAB når han overtar. - Men det er mye en kan bruke en ingeniør til sa han med et smil. SAAB ansatte må nok være forberdt på store endringer med Eker bak rattet.
Bård Eker vil ta SAAB tilbake til røttene. - Da må vi nok noen tiår tilbake i tid sa han. Han drømmer om tiden da SAAB hentet inspirasjon fra flybransjen. Rally og raske biler har også vært en del av det som hra skapt verdens SAAB entusiaster. Eker lover at selskapet skal fortsatte å lage små motorer med høy ytelse. Men han vil også ha biler som er mye mer grønne. http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/article2777634.ece
Han er kjent for en lederstil hvor de ansatte blir dratt med i beslutnigene, sosialdemokratisk modell i praksis kaller han det sjøl. 700 personer ble sagt opp under rekonstruksjonen nå i vår og antall ansatte ble dermed redusert til 3 400. Likvel er dette mange ansatte å dra med i endringsbesluttninger. Skal Eker få fart på SAAB sammen med sine kompanjonger i Koeningsegg Group, må nok mange av disse rett og slett finne seg i store endringer skal SAAB bli et selskap som overlever. Det holder nok ikke med en hårklipp.
2 kommentarer
Permalink
Del med andre
